在追求更优异空气动力学与慑人气势下,S4 Avant在车头细节较A4 Avant车型进行诸多修改,包括施作镀铬网格的水箱罩、增添S4铭牌、前保杆进气口新造型与前雾灯加镀铬框,让整体风格兼具性能与视觉表现。另外,此代A4车系招牌以14颗LED组合的极线LED识别灯组,也是S4 Avant引人瞩目的焦点之一。
由车侧角度欣赏S4 Avant,可以更清楚理解原厂设计师在此代S4 Avant,以缩短前悬距、长车头与拉长轴距尺码,搭配流线车顶线条与上扬腰线的类Coupe轿跑车侧风格,让底盘高度较A4 Avant降低20mm的S4 Avant,在视觉比例上更为成熟动感。当然,S4 Avant专属套件的铝合金行李架与铝合金涂装车侧后视镜,以及V6 T的车尾标识,都让外观跑格有更完整的点缀效果。
不让车头整合于HID头灯组内的极线LED识别灯专美于前,S4 Avant车尾采用水平式LED尾灯组,搭配四出尾管设计,让车尾造型更具霸气。
至于座舱部分,延续A4 Avant旅行车系的座舱设计,让S4 Avant不论在前后座四位成人乘坐所需的横向、垂直与纵向空间,还是承载空间的弹性机能变化,均属水平以上,唯一比较可惜的,是受到quattro四驱系统的后传动轴与后座出风口机构影响,让后座中央乘员的腿部空间较两侧坐位缩减,成人乘坐会较感局促,空间水平比较适合身材较小的女性或儿童。
不过,在S4 Avant诉求更高阶的性能版本上,奥迪原厂设计在细节部分,给予更多的增色空间。包括,S4车系专属碳纤维Carbon Atlas饰板,铺陈在排档座周边与手套箱上方,点缀竞技化的座舱元素,同时,S4专属三辐式真皮多功能方向盘、S4门坎踏板与略微修改的中控铝合金饰板样式,也在A4车系同样的中控基础上,另行走出S4车系的专属韵味。至于豪华配备方面,除提高全车乘员舒适性的三区独立恒温空调外,采用Symphony音响主机搭配14支Bang & Olufsen扬声器的高阶音响系统,所营造出色的座舱聆听环境,即使是收听广播电台节目,全车清晰的环绕音响效果,也是S4 Avant令人印象深刻的试驾体验。
延续新A4车系世代具质感的座舱设计,让S4 Avant在座舱各个操作环节的就手度,都有相当好的体验,再加上S4车系专属碳纤维Carbon Atlas饰板,营造专属S4的座舱特色。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。